1. 旋轉開關推拉式：創于40年代發展于50年代，廣泛應用于轎車、貨車上。主要依靠推拉力的作用來完成接通與斷開電路，個別品種還具有雙金屬片 器與燈光調節電阻(見圖1)。目前僅在國內公交車、貨車上使用。其特點是結構簡單、價格便宜，不足之處是體積大，操作力大，在車輛行駛時調節檔位不方便。

2. 旋轉開關旋轉式：主要依靠主軸旋轉來改變檔位，以達到電路通與斷的目的。該類開關品種較多，一種是以鑰匙操作的點火開關，由鎖機構和開關兩部份組合而成，開關是用安裝螺母來固定。。另外一種是有不同形狀旋鈕的開關。如用圓形旋鈕來控制后視鏡角度的開關，目前己配用在桑塔納2000車各種款式上。

3. 旋轉開關頂桿式：此類的開關動作原理比較簡單，主要是在規定外力作用下，頂桿在一定范圍內作直線運動，去推動觸點閉合(或打開)，一旦外力消失，依靠本身反力彈簧自動復位，使觸點保持原始狀態。

這是一種用于車門和制動車燈的信號開關。目前制動系統中對于制動燈開關的配合有兩種類型。一種是制動燈開關與制動系統的油(汽)路結合在一起，目前貨車上基本屬于此類型。另一種是制動燈開關與制動系統分離，此種結構主要應用在轎車上，該制動燈開關是依靠機械結構與制動踏板相連，如桑塔納轎車用的頂桿式制動燈開關，

旋轉開關該品種有下列特點：

(1)頂桿伸出距離可在一定范圍內作尺寸上的調正，以滿足制動時工作行程的需要。

(2)采用兩對并聯觸點，以 信號燈接通時的可靠性。

(3)在結構與材料上采取了特殊措施，以 產品的可靠性與耐久性， 壽命可達到25萬次以上。

4.撓板式：主要特點是工作支點在中央而工作點在支點兩旁，當按下一個工作面，另一工作面則向上，形如蹺蹺板。